CLS級（C218）專用高檔機型
本系列是由能充分發揮理想音響特性的密閉式一體型中低音單元＊，高性能球形高音單元，和High Pass/Low Pass獨立雙向網絡構成的揚聲器套裝。本系列針對不同車型實現專款專用，并通過實裝車反復驗證，保證在安裝時對車輛的價值和信賴性等不會產生任何損耗。「SonicPLUS」梅賽德斯?奔馳車專用機型是全車種對應的高級型號，可以廣泛應用于各種車型。
＊作為密閉一體型揚聲器和中低音單元的替代品，我們為部分機型將配備有Acoustic Deck一體型中低音單元，或Acoustic Deck一體型2way模塊。
S級（222系）專用機型
（SonicPLUS CUSTOM）
本系列是對形狀特殊的單元采用定制方式打造的專車專用密閉一體型揚聲器套裝，可與原裝音響無損換裝。為保證音質，本產品采用了聲麗創音獨創的52mm口徑小型高性能寬頻驅動單元等「SonicPLUS THE CREST」專屬高新技術。「SonicPLUS CUSTOM」，是為原裝喇叭的安裝方法和結構特殊的新型梅賽德斯?奔馳的部分車型而研發的產品。
A級（W176）專用機型
（音響調控套件）
梅塞德斯-奔馳的音響調控套件是在不拆卸原裝揚聲器（低音炮）的基礎上，將其有效活用，簡單快捷進行音質改善的新概念音質調節套件。運用安裝在原裝揚聲器前的聲學調控元件和高性能的高音單元，音響的特性被專用網絡還原和聲學補償。「SonicPLUS音響調控套件」是針對原裝車門揚聲器交換困難的車型而設計研發的產品。
S級（222系）專用CREST限定版機型
S級（222系）專用CREST機型
為打造梅塞德斯-奔馳S級（222系）車載音響，聲麗創音集結了高端技術〈SonicPLUS THE CREST〉。9個出自熟練技工之手的手工制作專用設計揚聲器單元與原裝喇叭換裝后即可實現高品質音質，是無愧于「SonicPLUS」最高杰作的揚聲器套裝。在擁有7個寬頻驅動機型和2個新開發的重型阻尼板一體型130mm超級總線機型的第二代系列產品中，除有使用Premium Line NR級喇叭單元的「SCR-222」，還有使用Premium Line GA級喇叭單元的限定版機型「SCR-222L」（特殊規劃產品?限定數量）。通過實車反復細心安裝驗證過的專用設計，贏得隔音防震等零加工處理，使「高端揚聲器無螺栓無布線安裝」從此不再是夢。
●〈SonicPLUS THE CREST〉在聲麗創音認定的產品經銷店、SonicPLUS中心、梅塞德斯-奔馳正規4S店（一部除外）銷售。本產品是定制加工品，工期請向經銷商咨詢。
零售價：369,600元/套（不含安裝費）
S級（222系）專用 CREST限定型號
※2018年1月22日開售 ＊定制加工產品
零售價：303,600元/套（不含安裝費）
S級（222系）專用 CREST型號
※2018年1月22日開售 ＊定制加工產品
＊222系S級原裝柏林之聲環繞音響系統13喇叭車專用。＊不適合原裝選配柏林之聲高端3D環繞音響系統裝載車。
零售價：92,400元/套
E級轎車（W213型）柏林之聲環繞音響系統裝載車專用高級型號
零售價：26,400元/套
C級（205系）/GLC（X253型）前聲場專用高級型
＊不適合原裝柏林之聲環繞音響系統裝載車。
零售價：23,760元/套
C級（205系）/GLC（X253型）后聲場專用高級型
＊不適合原裝柏林之聲環繞音響系統裝載車。
零售價：11,660元/套
CLA（118系）專用改裝套件
●原裝高配音響系統車專用
本產品采用聲麗創音獨家研發的音響解析，補正技術集大成的音響播放環境改善Acoustic Control（音響調控）技術。
本產品是梅塞德斯-奔馳官方認定的原裝可選產品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔馳正規4S店購買。
零售價：11,660元/套
B級/GLA/GLB（247系）專用改裝套件
●原裝高配音響系統車專用
本產品采用聲麗創音獨家研發的音響解析，補正技術集大成的音響播放環境改善Acoustic Control（音響調控）技術。
本產品是梅塞德斯-奔馳官方認定的原裝可選產品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔馳正規4S店購買。
零售價：11,660元/套
A級（177系）專用改裝套件
●原裝高配音響系統車專用
本產品采用聲麗創音獨家研發的音響解析，補正技術集大成的音響播放環境改善Acoustic Control（音響調控）技術。
本產品是梅塞德斯-奔馳官方認定的原裝可選產品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔馳正規4S店購買。
零售價：19,580元/套
CLS級（218系）專用高級型號
＊CLS350 BlueEFFICIENCY、CLS350 Shooting Brake BlueEFFICIENCY專用。不適合原裝哈曼卡頓系統裝載車。
本產品采用聲麗創音獨家研發的音響解析，補正技術集大成音響播放環境改善Acoustic Control（音響調控）技術。
本產品是梅塞德斯-奔馳官方認定的原裝可選產品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔馳正規4S店購買。
零售價：5,610元/套
CLA級（C117）專用改裝套件
＊不適合原裝哈曼卡頓系統裝載車。
＊＊本產品是前聲場專用，為得到最佳音響效果，推薦和后聲場專用型號（AC-117R）同時換裝。
＊＊＊利用原裝中低音喇叭升級（本產品不附帶）。
零售價：5,610元/套
CLA級（C117）專用改裝套件
＊不適合原裝哈曼卡頓系統裝載車。
＊＊本產品是后聲場專用，為得到最佳音響效果，推薦和前聲場專用型號（AC-117）同時換裝。
＊＊＊利用原裝中低音喇叭升級（本產品不附帶）。
本產品采用聲麗創音獨家研發的音響解析，補正技術集大成的音響播放環境改善Acoustic Control（音響調控）技術。
本產品是梅塞德斯-奔馳官方認定的原裝可選產品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔馳正規4S店購買。
零售價：5,610元/套
GLA級（X156）專用改裝套件
＊不適合原裝哈曼卡頓系統裝載車。
＊＊本產品是前聲場專用，為得到最佳音響效果，推薦和后聲場專用型號（AC-156R）同時換裝。
＊＊＊利用原裝中低音喇叭升級（本產品不附帶）。
零售價：5,610元/套
GLA級（X156）專用改裝套件
＊不適合原裝哈曼卡頓系統裝載車。
＊＊本產品是后聲場專用，為得到最佳音響效果，推薦和前聲場專用型號（AC-156）同時換裝。
＊＊＊利用原裝中低音喇叭升級（本產品不附帶）。
本產品采用聲麗創音獨家研發的音響解析，補正技術集大成的音響播放環境改善Acoustic Control（音響調控）技術。
本產品是梅塞德斯-奔馳官方認定的原裝可選產品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔馳正規4S店購買。
本產品采用聲麗創音獨家研發的音響解析，補正技術集大成的音響播放環境改善Acoustic Control（音響調控）技術。
本產品是梅塞德斯-奔馳官方認定的原裝可選產品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔馳正規4S店購買。
零售價：5,610元/套
A級（W176）專用改裝套件
＊不適合原裝哈曼卡頓系統裝載車。
＊＊本產品是前聲場專用，為得到最佳音響效果，推薦和后聲場專用型號（AC-176R）同時換裝。
＊＊＊利用原裝中低音喇叭升級（本產品不附帶）。
零售價：5,610元/套
A級（W176）專用改裝套件
＊不適合原裝哈曼卡頓系統裝載車。
＊＊本產品是后聲場專用，為得到最佳音響效果，推薦和前聲場專用型號（AC-176）同時換裝。
＊＊＊利用原裝中低音喇叭升級（本產品不附帶）。
本產品采用聲麗創音獨家研發的音響解析，補正技術集大成的音響播放環境改善Acoustic Control（音響調控）技術。
本產品是梅塞德斯-奔馳官方認定的原裝可選產品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔馳正規4S店購買。
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SonicPLUS的Acoustic Deck一體型產品，是針對車輛構造安裝密閉一體型揚聲器有困難的車種，和沒有充分空間容納密閉一體型音箱的車種而開發的背面開放式揚聲器套裝。Acoustic Deck，是與上述車種的原裝揚聲器相吻合而精密定制的鋁制切削墊圈，可有效緩解因音響播放而導致的揚聲器接口周邊部位的共振。中低音揚聲器單元與它牢固結合在一起，即使背面開放也可降低不必要的共振，使聲音變得清澈悅耳。本款Acoustic Deck的音箱原材料為高密度鋁合金，采用了與頂級汽車音響「The Suite」系列揚聲器同等制法鍛造；在安裝方法上，延續了SonicPLUS的只用螺栓和連接線就可輕松安裝的方法，對您愛車不會有任何損耗，可保持品質也完好如新。
V Class/Viano（W639）專用型號
（前聲場用）
V Class/Viano（W639）專用型號
（后聲場用）
壓倒性優勢的可以發揮剛性和制震性的Acoustic Deck。
與「The Suite」系列密閉一體型揚聲器同樣的鋁合金制法。
SonicPLUS采用了直徑不到一般16cm口徑揚聲器的1/2，振膜面積不到1/4的小型77mm的高性能揚聲器。在原裝揚聲器裝載位置成功的將密閉性揚聲器和墊圈一體囊括。這個揚聲器是將驅動系統的動作精度提高，音圈間隙縮小到最小狀態的窄間隙電機系統。通過經過精心挑選的高容量釹磁鐵而制成的強力回路，高剛性的鋁制切削結構，充分使用最高品質的碳纖維素材CMF（碳超細纖維）振膜等聲麗創音獨家微型揚聲單元等先進技術的結合，使該揚聲單元既帶有小型揚聲器所特有的清晰的聲音辨識度，又兼有大口徑揚聲器無法匹敵的能量感和重低音再生能力。 另一方面高音單元方面也帶有能和低音音色統一的聲麗創音獨家技術——超細纖維隔膜，高容量釹磁鐵而制成的強力回路。將高音用和低音用的揚聲器分開音域間互補干擾而設計的high Pass/Low Pass獨立式網絡，流暢的自然的高音從此實現。
77mm低音揚聲器單元 SD-N77M
為獲得普通喇叭難以實現的準確干凈的良質低音，SonicPLUS采用了可將密閉一體型音箱的長處最大限度發揮出來的獨自設計的三維反射板＊。SonicPLUS追求的是不過度使用音調，即便不開大音量也能得到滿足的均衡的音質。「不求量而求質」，這就是聲麗創音刻意追求的自然低音。
＊因SonicPLUS的密閉一體型音箱采用低音反射結構，如果用大音量播放音源被強調加工的音樂，或使用音調強調低音音域，則反射板附近有時會產生風音（埠噪聲）。這是低音反射結構的特性及設計意圖所致，不是故障。為最大限度發揮產品自身的魅力，請將音調及音量調整到不產生埠噪聲的范圍內。
徹底追求器材動作精度，實現高密度自然的音質，77mm的低音揚聲器單元
該單元的低音部分，使用的是由廣受好評的CMF(碳纖維)和錐形高精度鋁板框架相結合，并采用了可以提高驅動系動作精度的窄間隙鍛造方法的77mm的低音揚聲器單元＝SD-N77M。追求的是高密度的自然音質效果。
欣賞高品質流暢音質的新一代18mm口徑圓頂型高音單元
高音單元部分，采用聲麗創音獨創的超細纖維振膜而將高音和低音單元統一的新一代18mm口徑圓頂型高音單元＝SD-T18。工藝成熟的窄間隙電機系統和隔膜材料的組合，絕妙的再生出高質量一體感強的音樂，讓您愉快的享受長時間傾聽也不會感覺疲勞的自然的音樂。
有效防止因為震動而造成的音質劣化，可輕松安裝的手工定制產品，高級型號獨有的High Pass/Low Pass獨立式網絡
該型號還裝載了分別用于High Pass (高音單元)和Low Pass(低音單元)的高級獨立型無源網絡，可以保持High Pass信號Low Pass信號在網絡回路內互不干擾。而且高音單元和低音單元獨立的功率放大器回路，可以對應雙功放驅動等，既有小型輕量的設計又兼顧了音質最優先的原則。網絡回路也不是采用一般的case類，通過使用緊湊形式的小型化高阻尼效果基底硬化樹脂、不但有效防止了因為震動而造成的音質劣化，而且充分考慮了安裝的便捷性。
77mm口徑的低音單元（SD-N77M）
18mm口徑圓頂型高音單元
（SD-T18型）
high Pass/Low Pass獨立式網絡（高級型）
最近，車的內飾設計在不斷變化。如新型A級（W176）、B級（W246）、CLA（C117/X117）、GLA（X156）的車門，拆下內飾板后可以看到門板整體被一張大的面板固定，喇叭單元被裝在其內側。不拆下設計上原本不能拆卸的固定面板就不能更換車門喇叭，導致更換作業費力耗時增加成本，并增加車的負擔。在不損害愛車價值的前提下如何簡單切實地提供高音質，SonicPLUS系列的這一理念將怎樣體現到這些新型車上呢？聲麗創音在新型B級上市后立刻導入了一輛，對其結構和音響特性作了仔細分析，研討了各種可能性。得出的結論是：不拆卸原裝車門喇叭將其活用，通過新概念音響調控元件「SonicPLUS Acoustic Control」實現可切實改善音質的最小系統構成。
「SonicPLUS Acoustic Control」是安裝在原裝車門喇叭前面的音色調控元件。在原裝高音安裝位置安裝18mm超細纖維圓頂型高音單元，通過整合原裝中低音的音色，與18mm高音的音色相匹配并最適化，構成音色補償3要素。音響調控元件是抑制車門中低音與內裝材料之間產生的共振，有效誘導音色的重要元件。通過阻塞車門中低音周圍間隙的專車專用元件，和經精心設計的微橡膠圈結構元件材料，可發揮優良的整音?導音效果，減少令人不快的"脈沖音"，使原裝喇叭發出躍動干凈的中低音。
安裝在原裝車門中低音＊（圖左）前面，可切實改善音質的音響調控元件
＊原裝中低音使用原車的，本產品不附帶。
1：元件都是專車專用設計制作，與原裝中低音前面完全吻合。對一些車型也提供后聲場專用型號。
2：對原裝中低音周圍柔軟、切實地進行保護，抑制不必要共振，防止車門內飾板內側漏音。
原裝中低音與內飾板間有很大間隙，喇叭發出的音會使內飾板產生共振，并在內飾板內側發生碰撞產生濁音。原裝音響特有的混沌不清的中低音，不僅是因為喇叭性能低，這種外在因素也是很大原因。聲麗創音的音響調控元件就是著眼于這點，在盡可能抑制對愛車的負擔和成本的同時，去除影響音質根本原因的調控元件。
正確安裝音響調控元件并裝回車門內飾板后，音響調控元件被夾在車門內側板與車門內飾板之間，使原裝中低音周圍被牢牢保護。可發揮高吸音效果的多孔?高質量的橡膠圈可防止聲音向喇叭周圍擴散，將音導向喇叭網罩。通過這種原理，可最大發揮出原裝中低音的性能，減少令人不快的"脈沖音"，使原裝喇叭發出躍動干凈的中低音。
附帶的高音是聲麗創音最基本的超細纖維振膜高性能圓頂型高音=SD-T18。通過提高驅動系動作精度改善驅動能力和效率的窄間隙電機系統、高密度釹磁鐵產生的強大磁力、及長期專研改進完成的超細纖維振膜等，可讓聽眾心境愉悅地盡享圓潤高品位音質。此外，通過與原裝中低音音色匹配并最適化，保證了音色系統整體的均衡。
「SonicPLUS Acoustic Control」不僅適用于前聲場，還可適用于后聲場。前后兩套一起安裝后音色調整音質改善效果會更佳，會得到更加干凈清晰的音響環境。在后聲場安裝「SonicPLUS Acoustic Control」后，原本沒安裝高音單元的日本式樣車的后門增加了聲麗創音的高性能高音，使整體升級為前聲場/后聲場各為2Way的8喇叭系統。無損愛車價值和性能，簡單切實改善原裝音響音質的「SonicPLUS Acoustic Control」。由聲麗創音培育出的車內音響解析?補正技術帶來的干凈清晰的音響環境，請務必用你的耳朵去感受體驗。
18mm超細纖維圓頂型高音單元
配有優化高音與原裝車門中低音音色，使其相匹配的網絡集成音響調控套件，和連接原裝低音炮以改善音的方向感的附加補償器。通過匹配產品中附帶的高音揚聲器與原裝揚聲器的音聲，可以起到平衡系統整體聲音的效果。是在完全不會損害車輛價值和功能的前提下，輕松，可靠地提升原裝汽車音響音質的「SonicPLUS Acoustic Control」。請務必親身體驗聲麗創音培育的車內音響解析和補正技術所產生的音樂的真實的純凈音聲。
聲學補償器（左）和附加補償器（右）
對車門喇叭的安裝方法被徹底改變的新型C級（205系）/GLC（253系）車來講，想要像以前那樣只更換喇叭單元就能提升音質的方法已不再可行。另外，門鏡后部高音安裝位是空著的，如果購車時不選擇「柏林之聲環繞音響系統」，則這里就一直空著。這個系統是為高配車預備的選項，所以對許多新型C級/GLC車友來說，要想升級音響環境的選擇真的不多。還有，副駕駛席腳下的原裝低音炮是全頻驅動，聽眾有時會感覺音的方向感不自然。為改變這一現狀開發的就是活用原裝喇叭，通過最小限度系統構成著實改善音質的音響調控元件「SonicPLUS Acoustic Control」＝AX-205。
C級（W205）
AX-205（C級/GLC專用調音控件）
AX-205由裝在原裝車門喇叭格柵內側的調音控件（前聲場用＋后聲場用）、裝在門鏡后部高音安裝位的18mm超細纖維圓頂型高音單元、對原裝車門喇叭的音色進行電氣調整并使18mm高音的音色與其匹配并最適化的原聲補償器（網絡一體型）、連接副駕駛席腳下的原裝低音炮，改善音的方向感的附加補償器等4要素構成。一套就可以改善一輛車的音質。
新型C級原裝系統（不包括選配「柏林之聲環繞音響系統」）由前聲場和后聲場車門喇叭（共4個）及副駕駛席腳下的原裝低音炮（1個）共計5個喇叭構成。全部單元都是全頻驅動的簡陋系統。門鏡后部的原裝高音用格柵內沒有安裝喇叭是空著的。另外，副駕駛席腳下的低音炮也是全頻驅動，聲音從腳下發出，聽眾有時會感覺音的方向感不自然。
安裝AX-205后，前后聲場的車門喇叭安裝調音控件，門鏡后部高音安裝位安裝高音單元構成7喇叭系統。前聲場車門喇叭與高音間接入原聲補償器，副駕駛席腳下的低音炮的連接附加補償器。通過這些元件的最適化聯動，音的整體平衡被調整，因此可減少令人不快的"脈沖音"，使原裝喇叭發出躍動干凈的中低音和圓潤有伸縮感的上質高音，實現自然有方向感的音響環境。
安裝在前聲場及后聲場原裝車門喇叭上的音響調控元件，是抑制車門喇叭與內裝材料之間產生的共振，有效誘導音色的重要元件。通過阻塞車門中低音周圍間隙的專車專用元件，和經精心設計的微橡膠圈結構元件材料，可發揮優良的整音?導音效果，減少令人不快的"脈沖音"，使原裝喇叭發出躍動干凈的中低音。
音響調控元件安裝前（左）和安裝后（右）的原裝車門喇叭（示意圖）。可切實改善更換喇叭有困難車的音質。
附帶的高音是聲麗創音最基本的超細纖維振膜高性能圓頂型高音=SD-T18。通過提高驅動系動作精度改善驅動能力和效率的窄間隙電機系統、高密度釹磁鐵產生的強大磁力、及長期專研改進完成的超細纖維振膜等，可讓聽眾心境愉悅地盡享圓潤高品位音質。這個高音單元裝在空著的原裝高音安裝位，完全無損室內裝飾的原有氛圍。
18mm超細纖維圓頂型高音單元
高音和前聲場車門喇叭的音色匹配并最適化的網絡一體型音色補正器，和連接副駕駛席腳下的低音炮改善音的方向感的追加補正器。通過匹配附帶高音與原裝中低音的音色，使系統整體音色平衡。無損愛車價值和性能，簡單確實提升原裝音響音質的「SonicPLUS Acoustic Control」。由聲麗創音培育出的車內音響解析?補正技術帶來的干凈清晰的音響環境，請務必用你的耳朵去感受體驗。
音色補正器（左）和追加補正器（右）
〈SonicPLUS CUSTOM〉是采用新研發的52mm寬頻驅動「SD-N52M」單元并最大限度活用各車型的車門內容積，全部機型都采用超級加工式樣的鋁混合密閉箱體，追求高音質和安裝性的梅塞德斯高級揚聲器套裝。A205型C級 敞篷車專用的「SC-A205M」＊，由前門左右和后門左右共4個揚聲器構成，與前座席腳下的原裝低音炮組合成整體音響系統（為使本產品與原裝低音炮匹配，附帶有追加補正器）。與其他SonicPLUS系列相同，本產品也是經過嚴格安裝驗證的專用設計產品，所以無需做隔音防震處理，就可實現無損愛車價值的無螺栓原位安裝。
＊不適合原裝選配柏林之聲環繞音響系統裝載車。本產品是定制加工品，工期等請向經銷商咨詢。
〈SonicPLUS CUSTOM〉的全部機型都采用可將音樂的主要帯域用一個揚聲器無縫播放的獨家超全頻設計。一般的汽車音響用超全頻喇叭說是「超全頻」，實際上并沒有足夠的頻段和音圧能，大體上都是些廉價系統。〈SonicPLUS CUSTOM〉通過聲麗創音獨家小型高性能52mm寬頻驅動單元，使除低域端外的大部分可聽帯域用一個喇叭播放成為可能。另外，通過車型專用?安裝位置專用設計的超級加工式樣鋁混合密閉箱體，可抑制不必要共振和車外漏音，最大限度發揮出喇叭單元的性能。對原裝低音炮，通過附帶的追加補正器使其與各喇叭單元的音質匹配。無需外加高音的全頻播放帶來自然舒暢和小口徑揚聲器特有的“點音源播放”的優點和寬闊的音場感。
SC-A205M套裝的配置圖
各揚聲單元都采用超精密鑄造鋁壓鑄墊圈和特殊樹脂后容組合成的高剛性?低共振鋁混合密閉箱體。對原裝喇叭的安裝空間以車型?安裝位為對象進行仔細驗證，以確保最大限度利用內容積和理想輸出音量，通過這種超級加工式樣（安裝位置專用設計）充分發揮出車和喇叭單元的可能性。另外，因配備有在原裝喇叭安裝位將揚聲器按下后即可切實固定的金屬製雙頭螺栓和原裝型配線接口等，可實現對愛車無需任何加工即可確保與原裝喇叭一樣或更高的安裝品質。
具有高剛性?低共振特性，且對喇叭單元的理想輸出音量進行計算，車型專用?安裝位置專用設計的鋁壓鑄墊圈
SonicPLUS THE CREST用高端52mm機型是以高超的設計和制造技術為后盾，使用的全部揚聲器都是將振膜替換成碳纖維（CMF），并追求與原裝音響系統的匹配性能及性價比的新研發的52mm寬頻驅動單元＝SD-N52M型。音樂的主要帯域用一個揚聲器播放，這種驚異的寬頻特性及小口徑全頻特有的理想“點音源播放”特性，帶來自然的音色和寬闊的音場感。即便是使用輸出功率有限的原裝功放也能輕松驅動，獲得均衡輕松的音響環境。
新研發的52mm寬頻驅動單元
附帶可排除安放在前座席腳下（S級是駕駛席和副駕駛席，E級/C級只是副駕駛席）腳踢板部位原裝低音炮發出的不必要的中高音，實現與各揚聲單元音聲圓滑銜接的追加補正器。通過有效活用原裝低音炮的低音，使音響系統融為一體。
整合原裝低音炮低音的追加補正器
SCR-222L CREST限定機型／Sonic Design徽標（金色）
SCR-222 CREST機型／Sonic Design徽標（銀色）
為打造梅塞德斯-奔馳S級（222系）車載音響，聲麗創音集結了高端技術〈SonicPLUS THE CREST〉。9個出自熟練技工之手的手工制作專用設計揚聲器單元與原裝喇叭換裝后即可實現高品質音質，是無愧于「SonicPLUS」最高杰作的揚聲器套裝。在擁有7個寬頻驅動機型和2個新開發的重型阻尼板一體型130mm超級總線機型的第二代系列產品中，既有使用Premium Line NR級喇叭單元的「SCR-222」，還有使用Premium Line GA級喇叭單元的限定版機型「SCR-222L」（特殊規劃產品?限定數量）。通過實車反復細心安裝驗證過的專用設計，贏得隔音防震等零加工處理，使「高端揚聲器無螺栓無布線安裝」從此不再是夢。
※本產品為222系S級原裝柏林之聲環繞音響系統（13喇叭）車專用套裝。不適合原裝選配柏林之聲高端3D環繞音響系統裝載車及原裝10喇叭裝載車。
※本產品根據車的方向盤位置（右/左）和年度（前期型/后期型）不同式樣不同，訂購時請指明。
●〈SonicPLUS THE CREST〉通過聲麗創音產品認定銷售店、SonicPULS中心、梅塞德斯-奔馳車正規銷售店（部分店鋪除外）銷售。本產品是定制加工品，訂購等詳情請向經銷店咨詢。
梅塞德斯-奔馳S級
SCR-222L 安裝示意圖
（喇叭實際上是看不到的）
| SonicPLUS THE CREST Limited | SonicPLUS THE CREST | |
| 對應車型 | S級（222系）原裝13喇叭車 | S級（222系）原裝13喇叭車 |
| 型號 | SCR-222L〈定制加工產品〉 【限定10套】 |
SCR-222〈定制加工產品〉 |
| 使用喇叭單元 | SD-N52GA×7個（GA級） SD-130GA×2個（GA級） |
SD-N52R×7個（NR級） SD-130R×2個（NR級） |
| 機型本體 | 寬頻用：Sonocast ARMS密閉式×7個 低音炮用：重型阻尼板一體型擋板×2 |
寬頻用：Sonocast ARMS密閉式×7個 低音炮用：重型阻尼板一體型擋板×2 |
| 網絡 | GA級專用品 | R級專用品 |
| 標準安裝時間 | 7小時 | 7小時 |
| 零售價 | *円 | *円 |
●不適合原裝選配柏林之聲高端3D環繞音響系統裝載車。
前門左右、后門左右、后擱板左右和儀表盤總計7ch喇叭單元（寬頻驅動單元），采用能把音樂的主要帯域用1個揚聲器全部覆蓋的獨家超全頻模式。一般的車載音響用全頻喇叭說是「全頻」，但實質上因為不具備足夠的播放頻段和音圧能量，大都是些低價系統；與此不同，聲麗創音除低音域端外，研發出可聽帯域用1個喇叭覆蓋的特殊52mm口徑寬頻驅動單元。在〈SonicPLUS THE CREST〉中，把它裝在完全一體鋳造的鋁壓鑄密閉式箱體「Sonocast ARMS」中，構成7ch都是同一式樣的超全頻系統。另外，駕駛席和副駕駛席腳下的原裝低音炮安裝位換裝的低音炮，使用的是2個新研發的高響應，可播放深邃上質重低音的重型阻尼板一體型130mm超級總線機型。當然，原裝柏林之聲環繞音響系統的臨場感也全部保留下來。無需高音喇叭也能播放真正的全頻，可體驗自然的聽覺心境和寬音場感。
●車內圖像是SCR-222L安裝示意圖的合成寫真，各揚聲單元都收容在原裝喇叭安裝位，是看不到的。
各機型配置圖
SCR-222L 52mm寬頻驅動機型（前面）和重型阻尼板一體型130mm超級總線機型
7個52mm寬頻驅動單元的密閉音箱，采用的是完全一體鋳造的鋁壓鑄密閉式「Sonocast ARMS」（ARMS＝Anti-Resonance Monolithic Structure）箱體。通過傳統方法手工制作的Sonocast ARMS，因其無接縫的強固結構，可最大限度發揮高剛性?低共振特性，同時通過抑制框體材料的厚度可最大限度確保內容積。振膜的靜止位置一直處于中點的定心調整器可防止行駛時由于氣壓變動引起的音質劣化，車外漏音和長期使用導致的器材變化也可減至最小。
完全一體鋳造的無接縫鋁壓鑄密閉式「Sonocast ARMS」
為駕駛席和副駕駛席腳下的原裝低音炮安裝位新配置了與原裝完全吻合的重型阻尼板一體型130mm超級總線機型。新研發的重型阻尼板，是面向定制安裝，將最高級超級總線＝B80系列中使用的阻尼板知識應用于新一代梅賽德斯車內空間的最佳鋁壓鑄擴散器。與擋板一體化的這個隔板裝在單元前面，在控制振膜動作，提高低音域播放能力的同時，可消減單元前面的音聲，適當控制音的方向性。超越口徑大小的干凈，尺度感豐富的重低音，與7個寬頻驅動單元的音聲合為一體。
●SCR-222L寬頻驅動單元用密閉音箱的擋板部分采用金色噴涂，后容部分采用黑色噴涂，但擋板與后容是無接縫的完全一體結構。
●超級總線機型的圖片是經過圖像處理的，實際產品是看不到里面的喇叭的。
222系S級后期型（2017年8月以后車型）專用型號的中央單元，采用的是新研發的，能隨時將梅塞德斯-奔馳原裝24小時緊急通報服務/24小時故障通報服務的音聲發送給音響系統的二重音聲線圈方式52mm寬頻驅動單元。這個中央喇叭專用單元追求中音域的明瞭度，強調嗓音和播音等人的聲音，以確保在小音量時也能聽清。
※前期型專用型號的中央單元采用的是單音聲線圈方式的52mm寬頻驅動單元。
（使用7個直徑52mm單元的SCR-222L）
以聲麗創音準核心產品Premium Line R級（NR級）SD-N52R型為基礎，音盆和中蓋部分使用最高級超芳綸構成超輕量?高剛性的GA級專用全超芳綸振膜，可發出高分辨率高純度音聲。框架部分采用金色噴涂。
SCR-222L SD-N52GA型
（使用7個直徑52mm單元的SCR-222）
作為Premium Line核心產品，采用深受汽車音響愛好者信賴的HAC（Hybrid Aramid Carbon）復合振膜52mm寬頻驅動單元。是超越體積大小，能量與均衡音色兼備的均衡純HiFi喇叭單元。框架部分采用黑色噴涂。
SCR-222 SD-N52R型
（使用2個直徑130mm單元的SCR-222L）
通過把廣受好評的130mm低音單元SD-130R型的振膜換成最新設計的GA級專用全超芳綸，追求敏銳的頻響和高分辨率。由于振動系的超輕量化效果，使用原裝音響系統也能輕松推動，并發揮豐富音樂表現力和超群的音滲透性。框架部分采用金色噴涂。
SCR-222L SD-130GA型
（使用2個直徑130mm單元的SCR-222）
作為Premium Line中唯一的大型低音炮單元君臨高端汽車音響的UNIT-130R（中止生產產品）用130mm低音，為第二代〈SonicPLUS THE CREST〉系列而復活。通過新研發的重型阻尼板，開辟重低音播放新的可能性。框架部分采用黑色噴涂。
SCR-222 SD-130R型
〈SonicPLUS CUSTOM〉是采用新研發的52mm寬頻驅動「SD-N52M」單元并最大限度活用各車型的車門內容積，全部機型都采用超級加工式樣的鋁混合密閉箱體，追求高音質和安裝性的梅塞德斯高級揚聲器套裝。222系S級專用「SC-222M」＊，由前門左右，后門左右，后部環繞左右和中央儀表盤計7個揚聲器構成，與前座席腳下的原裝低音炮組合成整體音響系統（為使本產品與原裝低音炮匹配，附帶有追加補正器）。與其他SonicPLUS系列相同，本產品也是經過嚴格安裝驗證的專用設計產品，所以無需做隔音防震處理，就可實現無損愛車價值的無螺栓原位安裝。
＊不適合原裝選配柏林之聲高檔3D環繞音響系統裝載車。
SC-222M
〈SonicPLUS CUSTOM〉的全部機型都采用可將音樂的主要帯域用一個揚聲器無縫播放的獨家超全頻設計。一般的汽車音響用超全頻喇叭說是「超全頻」，實際上并沒有足夠的頻段和音圧能，大體上都是些廉價系統。〈SonicPLUS CUSTOM〉通過聲麗創音獨家小型高性能52mm寬頻驅動單元，使除低域端外的大部分可聽帯域用一個喇叭播放成為可能。另外，通過車型專用?安裝位置專用設計的超級加工式樣鋁混合密閉箱體，可抑制不必要共振和車外漏音，最大限度發揮出喇叭單元的性能。對原裝低音炮，通過附帶的追加補正器使其與各喇叭單元的音質匹配。無需外加高音的全頻播放帶來自然舒暢和小口徑揚聲器特有的“點音源播放”的優點和寬闊的音場感。
1：全都可以和原裝喇叭無縫換裝的SC-222M（222系S級專用機型）7ch揚聲器套裝*（示意圖） 2：安裝在包裹擱板原裝環繞喇叭位置上的SC-222M全頻機型* 3：SC-222M的配置圖
*圖片是示意圖，各揚聲器都裝在原裝喇叭安裝位，外表是看不見的。
各揚聲單元都采用超精密鑄造鋁壓鑄墊圈和特殊樹脂后容組合成的高剛性?低共振鋁混合密閉箱體。對原裝喇叭的安裝空間以車型?安裝位為對象進行仔細驗證，以確保最大限度利用內容積和理想輸出音量，通過這種超級加工式樣（安裝位置專用設計）充分發揮出車和喇叭單元的可能性。另外，因配備有在原裝喇叭安裝位將揚聲器按下后即可切實固定的金屬製雙頭螺栓和原裝型配線接口等，可實現對愛車無需任何加工即可確保與原裝喇叭一樣或更高的安裝品質。
具有高剛性?低共振特性，且對喇叭單元的理想輸出音量進行計算，車型專用?安裝位置專用設計的鋁壓鑄墊圈（圖片為前聲場用）
SonicPLUS THE CREST用高端52mm機型是以高超的設計和制造技術為后盾，使用的全部揚聲器都是將振膜替換成碳纖維（CMF），并追求與原裝音響系統的匹配性能及性價比的新研發的52mm寬頻驅動單元＝SD-N52M型。音樂的主要帯域用一個揚聲器播放，這種驚異的寬頻特性及小口徑全頻特有的理想“點音源播放”特性，帶來自然的音色和寬闊的音場感。即便是使用輸出功率有限的原裝功放也能輕松驅動，獲得均衡輕松的音響環境。
新研發的52mm寬頻驅動單元
附帶可排除安放在前座席腳下（S級是駕駛席和副駕駛席，E級/C級只是副駕駛席）腳踢板部位原裝低音炮發出的不必要的中高音，實現與各揚聲單元音聲圓滑銜接的追加補正器。通過有效活用原裝低音炮的低音，使音響系統融為一體。
整合原裝低音炮低音的追加補正器
〈SonicPLUS CUSTOM〉是采用新研發的52mm寬頻驅動「SD-N52M」單元并最大限度活用各車型的車門內容積，全部機型都采用超級加工式樣的鋁混合密閉箱體，追求高音質和安裝性的梅塞德斯高級揚聲器套裝。205系C級/253系GLC專用「SC-205M」＊，由前門左右和后門左右共4個揚聲器構成，與前座席腳下的原裝低音炮組合成整體音響系統（為使本產品與原裝低音炮匹配，附帶有追加補正器）。與其他SonicPLUS系列相同，本產品也是經過嚴格安裝驗證的專用設計產品，所以無需做隔音防震處理，就可實現無損愛車價值的無螺栓原位安裝。
＊不適合原裝選配柏林之聲環繞音響系統裝載車。
〈SonicPLUS CUSTOM〉的全部機型都采用可將音樂的主要帯域用一個揚聲器無縫播放的獨家超全頻設計。一般的汽車音響用超全頻喇叭說是「超全頻」，實際上并沒有足夠的頻段和音圧能，大體上都是些廉價系統。〈SonicPLUS CUSTOM〉通過聲麗創音獨家小型高性能52mm寬頻驅動單元，使除低域端外的大部分可聽帯域用一個喇叭播放成為可能。另外，通過車型專用?安裝位置專用設計的超級加工式樣鋁混合密閉箱體，可抑制不必要共振和車外漏音，最大限度發揮出喇叭單元的性能。對原裝低音炮，通過附帶的追加補正器使其與各喇叭單元的音質匹配。無需外加高音的全頻播放帶來自然舒暢和小口徑揚聲器特有的“點音源播放”的優點和寬闊的音場感。
SC-205M套裝的配置圖
各揚聲單元都采用超精密鑄造鋁壓鑄墊圈和特殊樹脂后容組合成的高剛性?低共振鋁混合密閉箱體。對原裝喇叭的安裝空間以車型?安裝位為對象進行仔細驗證，以確保最大限度利用內容積和理想輸出音量，通過這種超級加工式樣（安裝位置專用設計）充分發揮出車和喇叭單元的可能性。另外，因配備有在原裝喇叭安裝位將揚聲器按下后即可切實固定的金屬製雙頭螺栓和原裝型配線接口等，可實現對愛車無需任何加工即可確保與原裝喇叭一樣或更高的安裝品質。
具有高剛性?低共振特性，且對喇叭單元的理想輸出音量進行計算，車型專用?安裝位置專用設計的鋁壓鑄墊圈
SonicPLUS THE CREST用高端52mm機型是以高超的設計和制造技術為后盾，使用的全部揚聲器都是將振膜替換成碳纖維（CMF），并追求與原裝音響系統的匹配性能及性價比的新研發的52mm寬頻驅動單元＝SD-N52M型。音樂的主要帯域用一個揚聲器播放，這種驚異的寬頻特性及小口徑全頻特有的理想“點音源播放”特性，帶來自然的音色和寬闊的音場感。即便是使用輸出功率有限的原裝功放也能輕松驅動，獲得均衡輕松的音響環境。
新研發的52mm寬頻驅動單元
附帶可排除安放在前座席腳下（S級是駕駛席和副駕駛席，E級/C級只是副駕駛席）腳踢板部位原裝低音炮發出的不必要的中高音，實現與各揚聲單元音聲圓滑銜接的追加補正器。通過有效活用原裝低音炮的低音，使音響系統融為一體。
整合原裝低音炮低音的追加補正器
〈SonicPLUS CUSTOM〉是采用新研發的52mm寬頻驅動「SD-N52M」單元并最大限度活用各車型的車門內容積，全部機型都采用超級加工式樣的鋁混合密閉箱體，追求高音質和安裝性的梅塞德斯高級揚聲器套裝。C205型C級轎車專用「SC-C205M」＊，由前門左右和后門左右共4個揚聲器構成，與前座席腳下的原裝低音炮組合成整體音響系統（為使本產品與原裝低音炮匹配，附帶有追加補正器）。與其他SonicPLUS系列相同，本產品也是經過嚴格安裝驗證的專用設計產品，所以無需做隔音防震處理，就可實現無損愛車價值的無螺栓原位安裝。
＊不適合原裝選配柏林之聲環繞音響系統裝載車。
〈SonicPLUS CUSTOM〉的全部機型都采用可將音樂的主要帯域用一個揚聲器無縫播放的獨家超全頻設計。一般的汽車音響用超全頻喇叭說是「超全頻」，實際上并沒有足夠的頻段和音圧能，大體上都是些廉價系統。〈SonicPLUS CUSTOM〉通過聲麗創音獨家小型高性能52mm寬頻驅動單元，使除低域端外的大部分可聽帯域用一個喇叭播放成為可能。另外，通過車型專用?安裝位置專用設計的超級加工式樣鋁混合密閉箱體，可抑制不必要共振和車外漏音，最大限度發揮出喇叭單元的性能。對原裝低音炮，通過附帶的追加補正器使其與各喇叭單元的音質匹配。無需外加高音的全頻播放帶來自然舒暢和小口徑揚聲器特有的“點音源播放”的優點和寬闊的音場感。
SC-C205M套裝的配置圖
各揚聲單元都采用超精密鑄造鋁壓鑄墊圈和特殊樹脂后容組合成的高剛性?低共振鋁混合密閉箱體。對原裝喇叭的安裝空間以車型?安裝位為對象進行仔細驗證，以確保最大限度利用內容積和理想輸出音量，通過這種超級加工式樣（安裝位置專用設計）充分發揮出車和喇叭單元的可能性。另外，因配備有在原裝喇叭安裝位將揚聲器按下后即可切實固定的金屬製雙頭螺栓和原裝型配線接口等，可實現對愛車無需任何加工即可確保與原裝喇叭一樣或更高的安裝品質。
具有高剛性?低共振特性，且對喇叭單元的理想輸出音量進行計算，車型專用?安裝位置專用設計的鋁壓鑄墊圈
SonicPLUS THE CREST用高端52mm機型是以高超的設計和制造技術為后盾，使用的全部揚聲器都是將振膜替換成碳纖維（CMF），并追求與原裝音響系統的匹配性能及性價比的新研發的52mm寬頻驅動單元＝SD-N52M型。音樂的主要帯域用一個揚聲器播放，這種驚異的寬頻特性及小口徑全頻特有的理想“點音源播放”特性，帶來自然的音色和寬闊的音場感。即便是使用輸出功率有限的原裝功放也能輕松驅動，獲得均衡輕松的音響環境。
新研發的52mm寬頻驅動單元
附帶可排除安放在前座席腳下（S級是駕駛席和副駕駛席，E級/C級只是副駕駛席）腳踢板部位原裝低音炮發出的不必要的中高音，實現與各揚聲單元音聲圓滑銜接的追加補正器。通過有效活用原裝低音炮的低音，使音響系統融為一體。
整合原裝低音炮低音的追加補正器
〈SonicPLUS CUSTOM〉是采用新研發的52mm寬頻驅動「SD-N52M」單元并最大限度活用各車型的車門內容積，全部機型都采用超級加工式樣的鋁混合密閉箱體，追求高音質和安裝性的梅塞德斯高級揚聲器套裝。213系E級專用「SC-213M」＊，由前門左右和后門左右共4個揚聲器構成，與前座席腳下的原裝低音炮組合成整體音響系統（為使本產品與原裝低音炮匹配，附帶有追加補正器）。與其他SonicPLUS系列相同，本產品也是經過嚴格安裝驗證的專用設計產品，所以無需做隔音防震處理，就可實現無損愛車價值的無螺栓原位安裝。
＊不適合原裝選配柏林之聲環繞音響系統裝載車。
〈SonicPLUS CUSTOM〉的全部機型都采用可將音樂的主要帯域用一個揚聲器無縫播放的獨家超全頻設計。一般的汽車音響用超全頻喇叭說是「超全頻」，實際上并沒有足夠的頻段和音圧能，大體上都是些廉價系統。〈SonicPLUS CUSTOM〉通過聲麗創音獨家小型高性能52mm寬頻驅動單元，使除低域端外的大部分可聽帯域用一個喇叭播放成為可能。另外，通過車型專用?安裝位置專用設計的超級加工式樣鋁混合密閉箱體，可抑制不必要共振和車外漏音，最大限度發揮出喇叭單元的性能。對原裝低音炮，通過附帶的追加補正器使其與各喇叭單元的音質匹配。無需外加高音的全頻播放帶來自然舒暢和小口徑揚聲器特有的“點音源播放”的優點和寬闊的音場感。
SC-213M套裝的配置圖
各揚聲單元都采用超精密鑄造鋁壓鑄墊圈和特殊樹脂后容組合成的高剛性?低共振鋁混合密閉箱體。對原裝喇叭的安裝空間以車型?安裝位為對象進行仔細驗證，以確保最大限度利用內容積和理想輸出音量，通過這種超級加工式樣（安裝位置專用設計）充分發揮出車和喇叭單元的可能性。另外，因配備有在原裝喇叭安裝位將揚聲器按下后即可切實固定的金屬製雙頭螺栓和原裝型配線接口等，可實現對愛車無需任何加工即可確保與原裝喇叭一樣或更高的安裝品質。
具有高剛性?低共振特性，且對喇叭單元的理想輸出音量進行計算，車型專用?安裝位置專用設計的鋁壓鑄墊圈
SonicPLUS THE CREST用高端52mm機型是以高超的設計和制造技術為后盾，使用的全部揚聲器都是將振膜替換成碳纖維（CMF），并追求與原裝音響系統的匹配性能及性價比的新研發的52mm寬頻驅動單元＝SD-N52M型。音樂的主要帯域用一個揚聲器播放，這種驚異的寬頻特性及小口徑全頻特有的理想“點音源播放”特性，帶來自然的音色和寬闊的音場感。即便是使用輸出功率有限的原裝功放也能輕松驅動，獲得均衡輕松的音響環境。
新研發的52mm寬頻驅動單元
附帶可排除安放在前座席腳下（S級是駕駛席和副駕駛席，E級/C級只是副駕駛席）腳踢板部位原裝低音炮發出的不必要的中高音，實現與各揚聲單元音聲圓滑銜接的追加補正器。通過有效活用原裝低音炮的低音，使音響系統融為一體。
整合原裝低音炮低音的追加補正器
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