SonicPLUS斯巴魯，是對應森林人、力獅/傲虎、XV，翼豹等斯巴魯車型的專款專用揚聲器套裝。以斯巴魯車特有的高性能為研發靈感，通過有效運用車體的特殊構造打造出密閉一體型中低音揚聲單元和自帶調音系統的AC高音單元。各型號都備有前后聲場，前聲場，后聲場三種套裝，級別分為純芳綸振膜的豪華型，CMF碳纖維振膜的高級型和DMF輕量混紡超細纖維振膜的適配型。SonicPLUS斯巴魯，讓運動跑車也可變身為移動音樂廳！
＊小貼士：適合斯巴魯BRZ的SonicPLUS專車專用產品型號是「SonicPLUS 86」，詳情請瀏覽豐田產品。
LEVORG、WRX、翼豹SPORT/G4、SUBARU XV專車專用適配型前后聲場套裝
日本斯巴魯官方認定原裝可選產品，可在斯巴魯正規4S店購買。
零售價：73,920元/套
前后聲場套裝 豪華型
零售價：40,480元/套
>前后聲場套裝 高級型
零售價：18,260元/套
前后聲場套裝 適配型
零售價：51,480元/套
前聲場專用 豪華型
零售價：29,040元/套
前聲場專用 高級型
零售價：13,090元/套
前聲場專用 適配型
零售價：22,440元/套
后聲場專用 豪華型
零售價：11,440元/套
后聲場專用 高級型
零售價：5,170元/套
后聲場專用 適配型
上面按鈕為打包下載按鈕，用戶也可根據需求選擇想要的資料分別下載。
一般的揚聲器單元是背面開放的，和揚聲器前面幾乎一樣大小的音量從車門里側釋放出來。這種方式是利用車門內部的密閉性，其構造簡單，原裝的車門揚聲器基本都采用這種方式。但汽車車門不是為了安裝揚聲器而設計的，所以容易因內置面板或內裝材料的共振引起低音渾濁不清，或出現漏音現象，在音質方面也會不盡人意。再加上車在行駛過程中，車門內部的氣壓會發生變化導致揚聲器不能正常驅動，這就是在高速行駛時即使開大音量也聽不清車內播放的原因。SonicPLUS的車門揚聲器，是針對原裝揚聲器的固有問題開發的獨創的密閉一體型揚聲系統，由壓鑄鋁制的切削墊圈和特殊樹脂制成的后室堅固結合而成。高剛性，低共振的高精度鋁制墊圈的密閉性和小型高性能的中低音揚聲單元的組合，可以有效遏制車門內的音量放出和在高速行駛中由于氣壓變化造成的影響，可以抑制負面共振從而聽到清澈悅耳的聲音。
背面開放的原裝前聲場車門喇叭（左圖，概念機型），和采用全密閉一體型SonicPLUS斯巴魯專用機型（圖片是G調-帶G形導音孔的機型）的前聲場中低音車門揚聲器（右圖）
安裝在斯巴魯車儀表臺上的原裝高音喇叭（左圖），和SonicPLUS斯巴魯專用機型的高音單元（右圖）安裝例
安裝在斯巴魯車前門的原裝喇叭（左圖），和SonicPLUS斯巴魯專用機型中低音單元（右圖，帶G形導音孔的機型）安裝例
SonicPLUS斯巴魯車專用機型S012系列前聲場中低音揚聲器中，采用了配有新研發的G字型調音元件＝G調的第二代鋁樹脂混合密閉箱體。這個G調除具備低音反射端口的功能外，還可以調整中低音和降低高音量時的風噪（端口噪音）。根據G形旋流口的形狀和其功能，命名為G調。基板的后半部分與腔室（后殼體）整體模制，前半與擋板部分精密嵌合，這就大大提高了整個箱體的剛性，因此可以重生延伸到低端，干凈準確的低音。
※豪華型和高級型的前聲場用揚聲器中搭載了G調。
S012系列還配備了圍在密閉一體型車門中低音揚聲器周圍，通過抑制中低音揚聲器正面與內裝材料之間發生的音反射和共振，達到有效引導聲音的聲學控制元件。通過與車門的內部結構相匹配并優化的元件形狀，和經過精心設計的微橡膠圈結構元件材料，可發揮優良的整音?導音效果，抑制不必要的共振，重生干凈豐富自然的中低音。
※只有豪華型和高級型附帶。
圖片是豪華型的前/后套裝「SFR-S012F」
SonicPLUS采用了直徑不到一般16cm口徑揚聲器的1/2，振膜面積不到1/4的小型77mm高性能揚聲器。在揚聲器原裝位成功的將密閉性揚聲器和墊圈一體囊括。這個揚聲器是將驅動系統的動作精度提高，音圈間隙縮小到最小狀態的窄間隙電磁系統。通過嚴格挑選的高容量釹磁鐵而制成的強力回路，高剛性鋁制切削結構，充分使用最高品質的纖維素材振膜等聲麗創音獨家微型揚聲單元等先進技術的結合，使揚聲單元既有小型揚聲器特有的清晰的聲音辨識度，又兼有大口徑揚聲器無法匹敵的能量感和重低音重生能力。 高音單元也采用了聲麗創音新開發的獨家技術——AC調音系統，與中低音音色和諧統一的超細纖維球頂單元和獨家技術緊密結合，流暢自然的高音從此實現。
圖像是安裝示意圖，實際的車門中低音單元裝在原裝喇叭安裝位，從外面是看不到的。
采用高端喇叭嫡系的全純芳綸振膜。音階感漫溢的77mm中低音單元（豪華型）
豪華型的車門中低音單元，采用的是將豪華型標準式樣的純芳綸振膜進一步升級的全純芳綸振膜的新一代77mm中低音單元＝SD-N77Fi機型。與Premium Line F級相同，音盆和中蓋都使用最高品質的純芳綸振膜并施與最佳調音，從而使低頻斜率和平面頻響都在中～高音音域的寬范圍內得到實現。干凈圓潤，音階感漫溢的音質與您隨行。
SD-N77Fi型
采用廣受好評的碳纖維振膜，追求高分辨率音質的77mm中低音單元（高級型）
高級型的車門中低音單元，采用的是長年廣受好評的CMF(碳超細纖維)振膜。通過與高精度鋁框架相結合，并采用提高驅動系動作精度的窄間隙方法制作尼龍中蓋，驅動系統等完成的77mm中低音揚聲器單元＝SD-N77M，追求的是高分辨率的自然音質效果。
SD-N77M型
超出級別將豐富的信息量準確再現。是原裝主機也能輕松驅動，采用DMF振膜的77mm中低音單元（適配型）
適配型的車門中低音單元，采用的是通過強度精細處理方式實施特殊表面處理的輕量超細纖維混紡聚丙烯振膜。通過DMF（Defined MicroFiber）音盆與添加了玻璃纖維中蓋的組合，實現了在成本范圍內達標聲麗創音規定的77mm中低音高精度揚聲器的基準。該單元繼承上級單元的鋁壓鑄框架，尼龍中蓋，驅動系統等基本式樣，使小口徑特有的干凈清晰音質和超出口徑級別的寬頻播放成為可能。
D-N77E型
通過獨家AC技術，實現流暢自然的高音重生。新研發的一體型高音單元＝AC高音
原裝斯巴魯高音單元是安裝在駕駛席的儀表臺上，這樣雖然能帶來更好的臨場感，但音波與前壁形成的反射卻成了引起高音混濁的原因。SonicPLUS斯巴魯高音單元，自帶聲控調音元件，不僅有高效的過濾層，還在單元內部安裝了音波吸收元件，去除有害的，留下想要的，使音質更加自然。豪華型采用純芳綸隔膜的SD-T18F型，高級型和適配型采用輕量超細纖維隔膜的SD-T18型。追求與中低音單元統一的音質。
AC（Acoustic Controlled）一體型高音單元（圖片是SD-T18型）
各級別配有調好音的
高通/低通獨立分頻器
各機型都配有專用分頻器。豪華型/高級型用為非対稱型，高通-18dB/oct.，低通-12dB/oct.；適配型用為対稱型，高通/低通都為-0dB/oct.。都可防止因帯域間相互干擾引起的音質劣化，都是采用可雙效功放驅動和雙效布線的獨立式高通/低通。豪華型/高級型為方便系統升級，采用外部連線方式；適配型采用易于安裝的內線方式（后聲場為外部連線方式）。
高通/低通獨立分頻器
（圖片是高級型用）
[注意]「SonicPLUS」是專車專用產品，系統構成和外觀都各自有別。上面內容介紹的是代表機型的技術特征，說明文和圖片使用的是同一種產品。各機型的產品信息請參照「資料PDF」（本頁右上）。
一般的揚聲器單元是背面開放的，和揚聲器前面幾乎一樣大小的音量從車門里側釋放出來。這種方式是利用車門內部的密閉性，其構造簡單，原裝的車門揚聲器基本都采用這種方式。但汽車車門不是為了安裝揚聲器而設計的，所以容易因內置面板或內裝材料的共振引起低音渾濁不清，或出現漏音現象，在音質方面也會不盡人意。再加上車在行駛過程中，車門內部的氣壓會發生變化導致揚聲器不能正常驅動，這就是在高速行駛時即使開大音量也聽不清車內播放的原因。SonicPLUS的車門揚聲器，是針對原裝揚聲器的固有問題開發的獨創的密閉一體型揚聲系統，由壓鑄鋁制的切削墊圈和特殊樹脂制成的后室堅固結合而成。高剛性，低共振的高精度鋁制墊圈的密閉性和小型高性能的中低音揚聲單元的組合，可以有效遏制車門內的音量放出和在高速行駛中由于氣壓變化造成的影響，可以抑制負面共振從而聽到清澈悅耳的聲音。斯巴魯機型備有有效調節聲波平衡的DMF混紡超細纖維振膜適配型機型和傳送豐富音聲信息的CMF碳纖維振膜的高級機型。無論哪一種，都有前后音場套裝，客戶可根據預算和要求選擇全套或單品搭配。
背面完全開放的原裝揚聲器（圖左）和密閉一體型SonicPLUS斯巴魯機型（圖右）
原裝高音單元（圖左）和SonicPLUS斯巴魯機型的高音單元（圖右）的安裝效果圖
原裝前聲場中低音單元（圖左）和SonicPLUS斯巴魯機型中低音單元（圖右）的安裝效果圖
前聲場+后聲場
前聲場單品
后聲場單品
SonicPLUS采用了直徑不到一般16cm口徑揚聲器的1/2，振膜面積不到1/4的小型77mm的高性能揚聲器。在原裝揚聲器裝載位置上成功的將密閉性揚聲器和墊圈一體囊括。這個揚聲器是將驅動系統的動作精度提高，音圈間隙縮小到最小狀態的窄間隙電磁系統。通過精心挑選的高容量釹磁鐵而制成的強力回路，高剛性的鋁制切削結構，充分使用最高品質的纖維素材振膜等聲麗創音獨家微型揚聲單元等先進技術的結合，使揚聲單元既有小型揚聲器所特有的清晰的聲音辨識度，又兼有大口徑揚聲器無法匹敵的能量感和重低音再生能力。高音單元也采用了聲麗創音新開發的獨家技術——AC調音系統，與中低音音色和諧統一的超細纖維球頂單元和獨家技術緊密結合，流暢自然的高音從此實現。
為獲得普通喇叭難以實現的準確干凈的良質低音，SonicPLUS采用了可將密閉一體型音箱的長處最大限度發揮出來的獨自設計的三維反射板＊。SonicPLUS追求的是不過度使用音調，即便不開大音量也能得到滿足的均衡的音質。「不求量而求質」，這就是聲麗創音刻意追求的自然低音。
＊因SonicPLUS的密閉一體型音箱采用低音反射結構，如果用大音量播放音源被強調加工的音樂，或使用音調強調低音音域，則反射板附近有時會產生風音（埠噪聲）。這是低音反射結構的特性及設計意圖所致，不是故障。為最大限度發揮產品自身的魅力，請將音調及音量調整到不產生埠噪聲的范圍內。
每一種斯巴魯機型都備有前后聲場，前聲場，后聲場三種套裝可供選擇。前后聲場全套揚聲器與SonicPLUS系列豪華套裝TheCrest有同樣的音箱容積，會帶來理想的W低音效果，使低音音域更加寬廣！
前后聲場安裝效果圖
采用高端喇叭嫡系的全超芳綸振膜。音階感漫溢的77mm低音單元（豪華型）
豪華型的車門中低音單元采用的是將豪華型標準式樣純芳綸振膜升級的全純芳綸振膜的新一代77mm中低音單元＝SD-N77Fi機型。與Premium Line F級相同，音盆和中蓋都使用最高品質的純芳綸振膜并施與最佳調音，從而使低頻斜率和平面頻響都在中～高音音域的寬范圍內得到實現。干凈圓潤，音階感漫溢的音質與您隨行。
77mm中低音單元
（SD-N77Fi型）
采用廣受好評的碳纖維振膜，追求高分辨率音質的77mm中低音單元（高級型）
高級機型的中低音部分使用的是由廣受好評的CMF(碳超細纖維)振膜。通過與高精度鋁框架相結合，并采用提高驅動系動作精度的窄間隙方法制作尼龍中蓋，驅動系統等完成的77mm中低音揚聲器單元＝SD-N77M，追求的是高分辨率的自然音質效果。
77mm中低音單元
（SD-N77M型）
不放過任何一個細節差異的鋁壓鑄大容量異型箱體
有效去除聲音混濁不清的根源問題，針對斯巴魯機型進行全方位多角度的專門設計，高效利用車體的特殊構造打造的大容量異型音箱。采用CMF炭纖維振膜，還原清晰流暢的中低音。
前聲場
后聲場
華麗的高音音效，采用獨家技術的AC高音單元
原裝斯巴魯高音單元是安裝在駕駛席的儀表盤上，這樣雖然能帶來更好的臨場感，但由于前面玻璃對音波的反射會導致高音混濁。SonicPLUS斯巴魯高音單元，自帶聲控調音元件，不僅有高效的過濾層，還在單元內部安裝了音波吸收元件，去除有害的，留下想要的，使音質更加清晰自然。高音單元部分，采用聲麗創音獨創的超細纖維振膜將高音與中低音統一的新一代18mm口徑圓頂型高音單元＝SD-T18。
新開發聲控系統一體型AC高音單元
雙效功放也可連接，高級型號獨有的High Pass/Low Pass分頻器
本機附帶經過嚴格挑選的高級機型專用獨立型無源網絡High Pass (高音單元)和Low Pass(低音單元)，可保持High Pass信號Low Pass信號在網絡回路內互不干擾。而且高音單元和低音單元獨立的功率放大器回路，可以對應雙功放驅動等，既實現了小型輕量的設計又兼顧了音質最優先的原則。網絡回路也不是采用一般的Case類，通過使用緊湊形式小型化的高阻尼效果基底硬化樹脂，不但有效防止了因震動而造成的音質劣化，而且還避免濕熱天氣對它的影響，并充分考慮了安裝的便捷性。
高級專用分頻器（外用）
超出級別將豐富的信息量通過音樂實現。DMF振膜和窄間隙電機系統所組成的77mm低音揚聲器單元
該單元使用的是既能表現出獨家小型揚聲器特有的純凈音質，也可超出口徑大小界限將聲音寬頻重現的77mm中低音揚聲器單元＝SD-N77E。該單元采用可提高驅動系動作精度的窄間隙鍛造方法來打造，使超出級別的將大量音頻信息再生成為可能。
77mm低音揚聲器單元
（SD-N77E型）
不放過任何一個細節差異的鋁壓鑄大容量異型箱體
有效去除聲音混濁不清的根源問題，針對斯巴魯機型進行全方位多角度的專門設計，高效利用車體的特殊構造打造的大容量異型音箱。前后左右共四個異性鋁壓鑄音箱，讓聲音更具爆發力。
前聲場
后聲場
華麗的高音音效，采用獨家技術的AC高音單元
原裝斯巴魯高音單元是安裝在駕駛席的儀表盤上，這樣雖然能帶來更好的臨場感，但音波與前壁形成的反射卻成了引起高音混濁的原因。SonicPLUS斯巴魯高音單元，自帶聲控調音元件，不僅有高效的過濾層，還在單元內部安裝了音波吸收元件，去除有害的，留下想要的，使音質更加自然。高音單元部分，采用聲麗創音獨創的超細纖維振膜將高音和中低音單元統一的新一代18mm口徑圓頂型高音單元＝SD-T18。
新開發聲控系統一體型AC高音單元
小貼士：為說明方便，使用的是同一種機型的圖片，各機型的詳情請參見產品詳細說明。點擊右上方的[資料PDF]可下載所需的資料。※打包下載中包含了全部不同車種的PDF文件。不希望打包下載的，請在上面商品單頁中個別下載所需的PDF文件。
一般的揚聲器單元是背面開放的，和揚聲器前面幾乎一樣大小的音量從車門里側釋放出來。這種方式是利用車門內部的密閉性，其構造簡單，原裝的車門揚聲器基本都采用這種方式。但汽車車門不是為了安裝揚聲器而設計的，所以容易因內置面板或內裝材料的共振引起低音渾濁不清，或出現漏音現象，在音質方面也會不盡人意。再加上車在行駛過程中，車門內部的氣壓會發生變化導致揚聲器不能正常驅動，這就是在高速行駛時即使開大音量也聽不清車內播放的原因。 SonicPLUS的車門揚聲器，是針對原裝揚聲器的固有問題開發的獨創的密閉一體型揚聲系統，由壓鑄鋁制的切削墊圈和特殊樹脂制成的后室堅固結合而成。高剛性，低共振的高精度鋁制墊圈的密閉性和小型高性能的中低音揚聲單元的組合，可以有效遏制車門內的音量放出和在高速行駛中由于氣壓變化造成的影響，可以抑制負面共振從而聽到清澈悅耳的聲音。
背面開放的原裝前聲場車門喇叭（左圖，概念機型），和采用全密閉一體型SonicPLUS斯巴魯專用機型S300系列的前聲場中低音車門揚聲器（右圖）
安裝在斯巴魯車儀表盤上的原裝高音喇叭（左圖），和SonicPLUS斯巴魯專用機型S300系列的高音單元（右圖）安裝例
安裝在斯巴魯車前門的原裝喇叭（左圖），和SonicPLUS斯巴魯專用機型S300系列中低音單元（右圖）安裝例
SonicPLUS斯巴魯車專用機型S300系列前聲場中低音揚聲器中，采用了配有新研發的G字型調音元件＝G調的第二代鋁樹脂混合密閉箱體。這個G調除具備低音反射端口的功能外，還可以調整中低音和降低高音量時的風噪（端口噪音）。根據G形旋流口的形狀和其功能，命名為G調。基板的后半部分與腔室（后殼體）整體模制，前半與擋板部分精密嵌合，這就大大提高了整個箱體的剛性，因此可以重生延伸到低端，干凈準確的低音。
※S300系列是前聲場專用。后聲場喇叭還是使用SR-S02/S03/S04系列產品。
SonicPLUS采用了直徑不到一般16cm口徑揚聲器的1/2，振膜面積不到1/4的小型77mm高性能揚聲器。在揚聲器原裝位成功的將密閉性揚聲器和墊圈一體囊括。這個揚聲器是將驅動系統的動作精度提高，音圈間隙縮小到最小狀態的窄間隙電磁系統。通過精心挑選的高容量釹磁鐵而制成的強力回路，高剛性鋁制切削結構，充分使用最高品質的纖維素材振膜等聲麗創音獨家微型揚聲單元等先進技術的結合，使揚聲單元既有小型揚聲器特有的清晰的聲音辨識度，又兼有大口徑揚聲器無法匹敵的能量感和重低音重生能力。 高音單元也采用了聲麗創音新開發的獨家技術——AC調音系統，與中低音音色和諧統一的超細纖維球頂單元和獨家技術緊密結合，流暢自然的高音從此實現。
圖像是安裝示意圖，實際的車門中低音單元裝在原裝喇叭安裝位，從外面是看不到的。
SP-S300F（豪華型）車門中低音單元，采用的是將豪華機型標準式樣純芳綸振膜升級的全純芳綸振膜的新一代77mm中低音單元＝SD-N77Fi機型。與Premium Line F級相同，音盆和中蓋都使用最高品質的純芳綸振膜并施與最佳調音，從而使低歪斜率和平面頻響都在中～高音音域的寬范圍內得到實現。干凈圓潤，音階感漫溢的音質與您隨行。
SD-N77Fi型（SP-S300F中采用）
采用廣受好評的碳纖維振膜，追求高分辨率音質的77mm中低音單元（高級型）
SP-S300M（高級型）車門中低音單元，采用的是在休閑系列中廣受好評的CMF(碳超細纖維)振膜。使用與高精度鋁框架相結合，并采用提高驅動系動作精度的窄間隙驅動系統等完成的77mm中低音揚聲器單元＝SD-N77M，追求的是高分辨率的自然音質效果。
SD-N77M型（SP-S300M中采用）
通過獨家AC技術，實現流暢自然的高音重生。新研發的一體型高音單元＝AC高音
原裝斯巴魯高音單元是安裝在駕駛席的儀表盤上，這樣雖然能帶來更好的臨場感，但音波與前壁形成的反射卻成了引起高音混濁的原因。SonicPLUS斯巴魯高音單元，自帶聲控調音元件，不僅有高效的過濾層，還在單元內部安裝了音波吸收元件，去除有害的，留下想要的，使音質更加自然。SP-S300F采用純芳綸隔膜的SD-T18F型，SP-S300M采用輕量纖維隔膜的SD-T18型。追求與中低音單元統一的音質。
AC（Acoustic Controlled）一體型高音單元（圖片是SP-S300M用）
各級別配有調好音的
高通/低通獨立分頻器
各機型都配有專用分頻器。豪華型/高級型用為非対稱型，高通-18dB/oct.，低通-12dB/oct.；適配型用為対稱型，高通/低通都為-0dB/oct.。都可防止因帯域間相互干擾引起的音質劣化，都是采用可雙效功放驅動和雙效布線的獨立式高通/低通。豪華型/高級型為方便系統升級，采用外部連線方式；適配型采用易于安裝的內線方式（S02/S04系列的后聲場為外部連線方式）。
高通/低通獨立分頻器
（圖片是SP-S300M用）
[注意]「SonicPLUS」是專車專用產品，系統構成和外觀都各自有別。上面內容介紹的是代表機型的技術特征，說明文和圖片使用的是同一種產品。各機型的產品信息請參照「資料PDF」（本頁右上）。
一般的揚聲器單元是背面開放的，和揚聲器前面幾乎一樣大小的音量從車門里側釋放出來。這種方式是利用車門內部的密閉性，其構造簡單，原裝的車門揚聲器基本都采用這種方式。但汽車車門不是為了安裝揚聲器而設計的，所以容易因內置面板或內裝材料的共振引起低音渾濁不清，或出現漏音現象，在音質方面也會不盡人意。再加上車在行駛過程中，車門內部的氣壓會發生變化導致揚聲器不能正常驅動，這就是在高速行駛時即使開大音量也聽不清車內播放的原因。 SonicPLUS的車門揚聲器，是針對原裝揚聲器的固有問題開發的獨創的密閉一體型揚聲系統，由壓鑄鋁制的切削墊圈和特殊樹脂制成的后室堅固結合而成。高剛性，低共振的高精度鋁制墊圈的密閉性和小型高性能的中低音揚聲單元的組合，可以有效遏制車門內的音量放出和在高速行駛中由于氣壓變化造成的影響，可以抑制負面共振從而聽到清澈悅耳的聲音。
SonicPLUS斯巴魯專用機型S02/S03/S04系列，都有可根據對音的喜好和預算進行選擇的「適配 」「高級」「豪華」3種機型。其中「適配 」型為前聲場＋后聲場套裝，「高級」「豪華」則是前聲場，后聲場分開銷售。
背面開放的原裝前聲場車門喇叭（左圖，概念機型），和采用全密閉一體型SonicPLUS斯巴魯專用機型S02/S03/S04系列的前聲場中低音車門揚聲器（右圖）
安裝在斯巴魯車儀表盤上的原裝高音喇叭（左圖），和SonicPLUS斯巴魯專用機型S02系列的高音單元（右圖）安裝例
安裝在斯巴魯車前門的原裝喇叭（左圖），和SonicPLUS斯巴魯專用機型S02/S03/S04系列中低音單元（右圖）安裝例
前聲場專用中低音揚聲器，采用最大限度利用原裝車門喇叭安裝空間的橢圓形高深度大容量鋁壓鑄+樹脂結構密閉一體型音箱。在實現SonicPLUS最大級別內容積密閉一體型的同時，通過抑制引起音質劣化的內部定在波，獲得豐富自然的中低音。后門中低音單元的密閉一體型音箱，采用圓形高深度大容量音箱（S03系列）或薄型小型（S02/S04系列）音箱。所有的密閉一體型音箱都實施了與其喇叭單元特性相符的調音，使之與前聲場喇叭的綜合平衡達到最佳。
SF-S02M（前聲場專用高級機型）
SR-S02M（后聲場專用高級機型）
SF-S03M（前聲場專用高級機型）
SR-S03M（后聲場專用高級機型）
SonicPLUS采用了直徑不到一般16cm口徑揚聲器的1/2，振膜面積不到1/4的小型77mm的高性能揚聲器。在原裝揚聲器裝載位置上成功的將密閉性揚聲器和墊圈一體囊括。這個揚聲器是將驅動系統的動作精度提高，音圈間隙縮小到最小狀態的窄間隙電磁系統。通過精心挑選的高容量釹磁鐵而制成的強力回路，高剛性的鋁制切削結構，充分使用最高品質的纖維素材振膜等聲麗創音獨家微型揚聲單元等先進技術的結合，使揚聲單元既有小型揚聲器所特有的清晰的聲音辨識度，又兼有大口徑揚聲器無法匹敵的能量感和重低音再生能力。高音單元也采用了聲麗創音新開發的獨家技術——AC調音系統，與中低音音色和諧統一的超細纖維球頂單元和獨家技術緊密結合，流暢自然的高音從此實現。
為獲得普通喇叭難以實現的準確干凈的良質低音，SonicPLUS采用了可將密閉一體型音箱的長處最大限度發揮出來的獨自設計的三維反射板＊。SonicPLUS追求的是不過度使用音調，即便不開大音量也能得到滿足的均衡的音質。「不求量而求質」，這就是聲麗創音刻意追求的自然低音。
＊因SonicPLUS的密閉一體型音箱采用低音反射結構，如果用大音量播放音源被強調加工的音樂，或使用音調強調低音音域，則反射板附近有時會產生風音（埠噪聲）。這是低音反射結構的特性及設計意圖所致，不是故障。為最大限度發揮產品自身的魅力，請將音調及音量調整到不產生埠噪聲的范圍內。
圖像是安裝示意圖，實際的車門中低音單元裝在原裝喇叭安裝位，從外面是看不到的。
采用高端喇叭嫡系的全超芳綸振膜。音階感漫溢的77mm中低音單元（豪華型）
豪華型的車門中低音單元采用的是將豪華型標準式樣純芳綸振膜升級的全純芳綸振膜的新一代77mm中低音單元＝SD-N77Fi機型。與Premium Line F級相同，音盆和中蓋都使用最高品質的純芳綸振膜并施與最佳調音，從而使低歪斜率和平面頻響都在中～高音音域的寬范圍內得到實現。干凈圓潤，音階感漫溢的音質與您隨行。
77mm中低音單元
（SD-N77Fi型）
采用廣受好評的碳纖維振膜，追求高分辨率音質的77mm中低音單元（高級型）
高級機型的中低音揚聲器采用的是在休閑系列中廣受好評的CMF(碳超細纖維)振膜。使用與高精度鋁框架相結合，并采用提高驅動系動作精度的窄間隙驅動系統等完成的77mm中低音揚聲器單元＝SD-N77M，追求的是高分辨率的自然音質效果。
77mm中低音單元
（SD-N77M型）
超出級別將豐富的信息量準確再現。是原裝主機也能輕松驅動，采用DMF振膜的77mm中低音單元（適配型）
適配型的車門中低音單元，采用的是通過強度精細處理方式實施特殊表面處理的輕量超細纖維混紡聚丙烯振膜。通過DMF（Defined MicroFiber）音盆與添加了玻璃纖維中蓋的組合，實現了在成本范圍內達標聲麗創音規定的77mm中低音高精度揚聲器的基準。該單元繼承上級單元的鋁壓鑄框架，尼龍中蓋，驅動系統等基本式樣，使小口徑特有的干凈清晰音質和超出口徑級別的寬頻播放成為可能。
77mm中低音單元
（SD-N77E型）
華麗的高音音效，采用獨家技術的AC高音單元
原裝斯巴魯高音單元是安裝在駕駛席的儀表盤上，這樣雖然能帶來更好的臨場感，但音波與前壁形成的反射卻成了引起高音混濁的原因。SonicPLUS斯巴魯高音單元，自帶聲控調音元件，不僅有高效的過濾層，還在單元內部安裝了音波吸收元件，去除有害的，留下想要的，使音質更加自然。高音單元部分，采用聲麗創音獨創的超細纖維振膜將高音和中低音單元統一的新一代18mm口徑圓頂型高音單元＝SD-T18。
新研發的聲控系統一體型AC高音單元
各級別專用調音用
高通/低通獨立分頻器
各機型都配有專用分頻器。豪華型/高級型用為非対稱型，高通-18dB/oct.，低通-12dB/oct.；適配型用為対稱型，高通/低通都為-0dB/oct.。都可防止因帯域間相互干擾引起的音質劣化，都是采用可雙效功放驅動和雙效布線的獨立式高通/低通。豪華型/高級型為方便系統升級，采用外部連線方式；適配型采用易于安裝的內線方式（S02/S04系列的后聲場為外部連線方式）。
High Pass/Low Pass獨立網絡
（圖片是高級機型用）
[注意]「SonicPLUS」是專車專用產品，系統構成和外觀都各自有別。上面內容介紹的是代表機型的技術特征，說明文和圖片使用的是同一種產品。各機型的產品信息請參照「資料PDF」（本頁右上）。
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